說明：
第六屆國際氫能與燃料電池汽車大會( FCVC 2021 )于2021年6月8-10日在上海汽車會展中心舉辦。國際能源轉型一直沿著從高碳到低碳、從低密度到高密度的路徑進行，而被譽為“21 世紀能源”的氫氣是目前公認的*為理想的能量載體和清潔能源提供者。氫能是一種清潔、高效、安全、可持續的二次能源，可通過多種途徑獲取。且符合我國碳減排大戰略。同時有利于解決我國能源安全問題，是我國能源的重要媒介。國務院發展研究中心資源與環境政策研究所副所長李佐軍在此前接受專訪時表示，為了如期實現破達峰、碳中和等目標，我國有必要將加快發展氫能產業作為重要途徑。應對全球氣候變化必須推進低碳發展，推進低碳發展的重點是實現能源結構轉型，而氫能正好是零污染的清潔能源。加快發展氫能產業，將有利于促進關鍵核心技術開發，推動能源低破轉型,促進經濟社會綠色轉型發展.為實現我國'二氧化破排放力爭于2030年前達到峰值.努力爭取2060年前實現破中和目標作出突出貢獻。本次大會云集了眾多內業專家及嘉賓，其中，同濟大學章桐教授也應邀參加了本次大會，并主持了《基于應用場景需求的燃料電池解決方案及中重型車技術發展路徑》的分論壇。據悉，章桐教授是德國舍弗勒集團全球監事會成員，同濟大學教授與學術委員會委員， 同濟大學燃料電池汽車技術研究所所長，浙江清華長三角研究院氫燃料電池汽車技術研究中心主任。同時，也是德燃動力創始人， 德燃動力與同濟大學合作建立了德燃同濟聯合實驗室，是國內具有正向開發能力的領軍企業；國內唯壹具備自主完整關鍵部件支撐的系統產品企業公司；擁有國內*為的燃料電池系統測試能力；國內首臺正向開發高性能燃料電池觀光車研發企業；已經完成氫燃料動力系統*全車型系列應用，并實現批量供應。是國內*早進行氫燃料電池研發，技術指標國內優越，并填補多項國內空白，實現了進口替代，也是國內首的氫燃料動力研發團隊，更是全球...
說明：
傳感器是電子信息裝備制造業中的基礎類產品，是重點發展的新型電子元器件中的特種元器件。作為發展前途的高技術產業，傳感器技術含量高、經濟效益好、滲透能力強，在工業生產、智能家居、環境保護等領域都有巨大的發展潛力。隨著智能時代逐漸到來，傳感器變得更加不可替代。微型化、數字化、智能化的傳感器迅速地被普及，進而改變我們的生活方式。近期，儀器儀表市場涌現出不少先進的傳感器設備，刷新著市場應用體系。信息化的21世紀，離開不了傳感器，傳感器的應用領域非常的廣泛，電子計算機、生產自動化、現代信息、軍事、交通、化學、環保、能源、海洋開發、遙感、宇航等等。下面對一些常用的傳感器做簡單的介紹。1、傳感器與環境保護 目前，環球的大氣污染、水質污濁及噪聲已嚴重地破壞了地球的生態平衡和我們賴以生存的環境，這一現狀已引起了世界各國的重視。為保護環境，利用傳感器制成的各種環境監測儀器 正在發揮著積極的作用。環境檢測是比較貼近人們日常生活的，這個也是氣體傳感器比較多的一個應用領域，比如空氣中一些有毒有害的氣體會嚴重威脅人們身體健康，一氧化碳、二氧化硫、甲醛、PM2.5等氣體，這個時候就需要相應的氣體傳感器對環境空氣質量進行監測。2、汽車與傳感器 目前，傳感器在汽車上的應用及燃料余量等有關參數的測量。已不只局限于對行駛速度、行駛距離、發動機旋轉速度以由于汽車交通事故的不斷增多和汽車對環境的危害，傳感器在一些新的設施。如汽車安全氣囊系統、防盜裝置、防滑控制系統、防抱死裝置、電子變速控制裝置、排氣循環裝置、電子燃料噴射裝置及汽車'黑匣子'等都得到了實際應用。可以預測，隨著汽車電于技術和汽車安全技術的發展，傳感器在汽車領域的應用將會更為廣泛。3、傳感器與家用電器 ...
說明：
10月21日深圳首條氫能公交示范線于昨天正式開通！加氫20分鐘，續航650公里！這款氫能公交車總長11米，可載客46人，兩側車身以綠色、低碳為環保底色，比普通公交車更“清新靚麗”。走進氫能公交，內部寬敞明亮，真皮座椅美觀舒適，乘坐時安靜平穩。與深圳市現有的純電動公交車不同的是，氫能公交車上載有儲氫瓶，以氫氣作為燃料，采用“氫騰”燃料電池系統來驅動車輛。在行駛過程中唯壹的排放物是水，因此聞不到尾氣的味道，真正實現綠色無污染。在續航這塊，大家也不用擔心，僅需加氫20分鐘，就能續航650公里，在城市公交使用及節能方面更具優勢。氫氣資源非常好，清潔、可再生，但它容易泄露，且爆炸范圍非常寬，是目前波浪范圍*寬的一種氣體，只要和空氣混合，達到 4%~75%的比例，就會發生爆炸，屬于上等爆炸氣體。所以，從制氫站、儲氫站、運輸車、加氫站，到氫燃料電池汽車，氫能公交車都需要對氫氣進行檢測，盡早發現泄露，立馬關掉閥門并發出警報，降低安全隱患。此外，對于氫能公交車而言，氫氣傳感器不僅能用于監測儲氫瓶和“氫騰”燃料電池系統中氫氣的泄露，還能用于檢測排放尾氣中的氫氣濃度。氫能公交車也就能根據這些監測的信息來實時分析電堆的性能和反應程度，從而及時調整相關輸入指標或數據配置來實現車輛的安全、高效運行。因此，在氫能的使用中，必須首先確保安全性，這要求對氫能使用環境中的氫濃度進行實時監視，保證其處于相對安全的范圍內。深圳三達特推薦氫氣傳感器GS+4H2。該氣體傳感器具有高精度，良好的耐用性和穩定性，并且對、線性輸出具有快速響應。它不僅可以監測氫氣，還可以檢測甲烷和液化石油氣。這對于固定式燃料電池將氫氣作為可燃氣體時的泄漏檢測是個非常優良的方案。
說明：
有毒氣體報警器可廣泛應用于石油、燃氣、化工、油庫等存在有毒氣體的石油化工行業，用以檢測室內外危險場所的泄漏情況，是保證生產和人身安全的重要儀器，儀器采用工業級高可靠性的電化學或紅外傳感器，使其具有高穩定性和無需維護的特點，體現了高技術發展水平。接下來為大家簡單介紹以下關于氯氣對于人體的危害：氯氣常溫常壓下為黃綠色，有強烈刺激性氣味的劇毒氣體，密度比空氣大，可溶于水，易壓縮，可液化為黃綠色的油狀液氯，是氯堿工業的主要產品之一，可用作為強氧化劑。氯氣中混和體積分數為5％以上的氫氣時遇強光可能會有爆炸的危險。氯氣具有毒性，主要通過呼吸道侵入人體并溶解在黏膜所含的水分里，會對上呼吸道黏膜造成損害。氯氣能與有機物進行取代反應和加成反應生成多種氯化物。氯氣能與有機物和無機物進行取代反應和加成反應生成多種氯化物。氯氣在早期作為造紙、紡織工業的漂白劑。氯氣吸入后與粘膜和呼吸道的水作用形成氯化氫和新生態氧。氯化氫可使上呼吸道粘膜炎性水腫、充血和壞死； 新生態氧對組織具有強烈的氧化作用，并可形成具細胞原漿毒作用的臭氧。氯濃度過高或接觸時間較久，常可致深部呼吸道病變，使細支氣管及肺泡受損，發生細支、肺炎及中毒性肺水腫。由于刺激作用使局部平滑肌痙攣而加劇通氣障礙，加重缺氧狀態； 高濃度氯吸入后，還可刺激迷走神經引起反射性的心跳停止。氯氣中毒不可以進行人工呼吸。急性中毒主要為呼吸系統損害的表現。1、起病及病情變化一般均較迅速。2、可發生咽喉炎、肺炎或肺水腫，表現為咽痛、嗆咳、咳少量痰、氣急、胸悶或咳粉紅色泡沫痰、呼吸困難等癥狀，肺部可無明顯陽性體征或有干、濕性羅音。有時伴有惡心、嘔吐等癥狀。3、重癥者尚可出現急性呼吸窘迫綜合征，有進行性呼吸頻速和窘迫、心動過速，頑固性低氧血癥，用一般氧療無效。4、少數患者有樣發作，出現喘息，肺部有音。5、極高濃度時可引起聲門痙攣或水腫、支氣管痙攣或反射性呼...
說明：
近年來，環境污染越來越嚴重，帶來了巨大的危害。這也從另一個側面提醒我們保護環境，減少污染物的排放。隨著經濟和貿易的全球化，環境污染也日益國際化，危險廢物越境轉移問題就是這方面的突出表現。環境污染的種類很多，如大污染、水污染、噪音污染等等，污染的主要原因是人為造成的，我們在享受科技帶來的便利的同時，也會有地球另一邊的動植物遭受同樣的升值和雙重的傷害。科技本身就是一把雙刃劍，沒有辦法做到十全十美。因為在地球上，人類也屬于生態系統，人類與環境是相輔相成的。空氣污染物對人體的危害是多方面的，表現為呼吸系統損害、生理功能障礙、消化系統紊亂、神經系統異常等癥狀。當大氣污染物濃度很高時，會引起急性污染中毒，或使癥狀加重，甚至幾天內致死數千人。事實上，即使大氣中的污染物濃度不高，人們常年呼吸這種污染的空氣，也會引發慢肺氣腫、肺癌等。大氣污染物，尤其是二氧化硫和氟化物，對植物的危害很大。當污染物濃度很高時，會對植物造成急性傷害，使植物葉片表面受損，或直接使葉片枯萎脫落。當污染物濃度不高時，會對植物造成慢性傷害，導致植物產量下降，植物品質惡化。環境污染不僅影響人們的工作和生活，而且直接威脅人們的健康。隨著生活水平的提高，人們對環境質量的要求越來越高。我們應該正視并持續關注環境污染問題。在享受科技生活的同時，我們也應該保護好環境。針對環境污染我們需要定時檢測環境污染狀況，具體實施可以采用氣體檢測儀來進行，就拿二氧化硫為例，可以使用二氧化硫傳感器來檢測空氣中的SO2濃度，深圳三達特代理的GS+4SO2 ，由于其高性能，快速響應，低成本和小體積，適用于空氣質量監測。