在當(dāng)今世界，氫能被公認(rèn)是一種清潔能源，并且正在成為一種低碳和零碳能源。氫燃料電池是將氫和氧的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置，基本原理是電解水的逆反應(yīng)。氫和氧分別提供給陽(yáng)極和陰極，氫通過(guò)陽(yáng)極向外擴(kuò)散并與電解質(zhì)反應(yīng)后，發(fā)出的電子通過(guò)外部負(fù)載到達(dá)陰極。氫燃料電池具有三個(gè)優(yōu)點(diǎn)：

首先是無(wú)污染。氫燃料電池對(duì)環(huán)境沒(méi)有污染。它是通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)而不是燃燒（蒸汽為、柴油）或能量存儲(chǔ)（電池）為典型的傳統(tǒng)備用電源解決方案。傳統(tǒng)電池燃燒會(huì)釋放出污染物，例如COx、?NOx、?SOx氣體和粉塵。如上所述，氫燃料電池僅產(chǎn)生水和熱量。如果氫氣是由可再生能源（光伏電池板、風(fēng)力發(fā)電等）產(chǎn)生的，則整個(gè)循環(huán)過(guò)程不會(huì)完全產(chǎn)生有害物質(zhì)。

其次是無(wú)噪音。氫燃料電池安靜地運(yùn)行，噪音僅為55dB，這相當(dāng)于正常人的談話水平。這使得該燃料電池適合于室內(nèi)安裝或在室外噪聲受限的地方。

三是高效率。氫燃料電池的發(fā)電效率可以達(dá)到50％以上。這取決于燃料電池的轉(zhuǎn)換特性。化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換為電能，而沒(méi)有熱能和機(jī)械能（發(fā)電機(jī)）的中間轉(zhuǎn)換。

由于氫燃料電池的這些優(yōu)勢(shì)，波音公司于2008年4月3日成功測(cè)試了由氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的小型飛機(jī)。波音公司聲稱這是世界航空歷史上的一次，這表明航空業(yè)未來(lái)將變得更加強(qiáng)大和環(huán)保。該飛機(jī)使用性能更高且效率更高的氫燃料電池，證明了氫燃料電池技術(shù)的應(yīng)用潛力。燃料系統(tǒng)使用氫氣作為燃料，將其直接轉(zhuǎn)化為電能，并與空氣中的氧氣進(jìn)行電化學(xué)反應(yīng)，而不會(huì)燃燒，的副產(chǎn)品是水。如果使用可再生能源生產(chǎn)氫燃料，則飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)完全不含二氧化碳。

但是，在氫燃料電池生產(chǎn)和應(yīng)用中，電池中可能會(huì)存在H2泄漏的一定風(fēng)險(xiǎn)。?H2泄漏會(huì)導(dǎo)致燃料電池的性能下降，并且H2是易燃?xì)怏w，過(guò)多的堆積會(huì)造成很大的隱性安全隱患，因此，需要對(duì)氫氣進(jìn)行含量檢測(cè)，氫氣傳感器采用不可避免。

氫氣傳感器對(duì)有毒氣體反應(yīng)迅速且準(zhǔn)確以保證有危害發(fā)生時(shí)，可以及時(shí)報(bào)警，是當(dāng)今工業(yè)領(lǐng)域檢測(cè)氣體靈敏并可報(bào)警的檢測(cè)儀，其設(shè)計(jì)可以適應(yīng)這些極端惡劣的工作環(huán)境。主要包括以下三種常用的氫氣氣體檢測(cè)儀：

在線式氫氣檢測(cè)報(bào)警器。在線式氫氣檢測(cè)報(bào)警器由氣體檢測(cè)報(bào)警控制器和固定式氫氣檢測(cè)器組成，氣體檢測(cè)報(bào)警控制器可放置于值班室內(nèi)，對(duì)各監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)控制，氫氣檢測(cè)器安裝于氣體易泄露的地點(diǎn)，其核心部件為氣體傳感器。氫氣檢測(cè)器將傳感器檢測(cè)到的氫氣濃度轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，通過(guò)線纜傳輸?shù)綒怏w檢測(cè)報(bào)警控制器，氣體濃度越高，電信號(hào)越強(qiáng)，當(dāng)氣體濃度達(dá)到或超過(guò)報(bào)警控制器設(shè)置的報(bào)警點(diǎn)時(shí)，氣體檢測(cè)報(bào)警控制器發(fā)出報(bào)警信號(hào)，并可啟動(dòng)電磁閥、排氣扇等外聯(lián)設(shè)備，自動(dòng)排除隱患。在線式氫氣檢測(cè)報(bào)警器廣泛應(yīng)用于石油、化工、冶金、電力、煤礦、水廠等環(huán)境，有效防止爆炸事故的發(fā)生。