說明：
SO2被公認為是大氣中*重要的腐蝕性氣體，能加速多數金屬的腐蝕過程，我國是世界上*大的煤炭生產國和消費國，SO2污染十分嚴重，部分地區大氣中的SO2含量超過了環境容量的60%。因此，必須對SO2進行監測，并建立準確靈敏的測量方法。主要的監測方法有溶液吸收法，被動采樣法，在線監測。在電廠、石化等重污染行業，設備在運行過程中需要了解其所處環境的腐蝕性和變化情況，以便及時發現問題并采取必要的防腐蝕措施。為此，建立了一套SO2在線監測系統，實時監測設備所處環境SO2的變化情況，以便于在正常運行狀態下有效監測設備的腐蝕速率。煙氣連續監測系統（簡稱CEMS）是廣泛應用的一種污染物在線監測系統，它通過抽取方式或直接測量方式實時、連續地測定固定污染源排放的煙氣中各種污染物濃度，其中氣體污染物主要包括SO2和氮氧化物。該系統現已廣泛應用于火電廠、鋼鐵廠、水泥廠、石油化工廠等燃煤量較大的企業。煙氣排放連續監測系統（CEMS），主要應用于對各種工業廢氣源的連續監測中，如火電廠，垃圾焚燒廠，煤炭，石油化工廠，造紙廠等行業。 隨著工業生產和企業的快速發展，工業廢氣排放污染已經成為我國一個很突出的環境問題，根據大氣污染防治法的規定，工業廢氣必須進行預處理，達到國家廢氣對外排放的標準后才允許對外排放。 這些物質通過不同的途徑呼吸道進入人的體內，有的直接產生危害，有的還有蓄積作用，會更加嚴重的危害人的健康。 工業廢氣凈化就是專門對工廠、車間等工業場所產生的廢氣進行預處理，然后排放達到國家廢氣排放標準的一項工作。通常還需要對凈化后的廢氣進行檢測，以確保廢氣符合排放標準。工業廢氣中二氧化硫(SO2)是一種對環境危害性比較大的氣體，需要二氧化硫傳感器來進行測量。因此，煙氣排放連續監測系統（CEMS）中SO2傳感器，深圳三達特推薦二氧化硫傳感器GS+4SO2，非常適合環境空氣質量監測系統和儀器。
說明：
自來水氯氣殺毒是目前世界上比較常見的一種水體消手段，氯氣殺毒不僅可以有效的消除水中的有害物質，同時由于氯氣的成本非常低，因此被世界公認為*為高效可靠的自來水消手段之一。但是隨著現代科學的不斷進步，部分科學家提出采用氯氣消后的自來水可能還有致癌物質，導致了普通消費者對于自來水質量失去了信心。但也有部分專家認為合理的使用氯氣消不僅不會產生有毒物質，同時還可以大大降低自來水消的成本，從而降低我國居民自來水的價格。那么，自來水采用氯氣殺毒到底對我們人體有沒有危害呢？在了解自來水中的氯氣對我們人體是否存在危害之前，我們應該先要了解自來水氯氣殺毒的主要原理：自來水氯氣消的主要原理是利用二氧化氯發生器產生氯氣。氯氣具有易溶于水的特點，通過氯氣與水結合產生次氯酸和鹽酸，利用所產生的次氯酸對自來水中的微生物和病菌產生理想的殺消作用。利用二氧化氯發生器對自來水進行消的效果要比傳統的漂白粉消的效果更佳也更受人們的認可。那么，氯氣到底對我們人體有沒有害處呢？首先，氯氣本身確實對我們的人體存在著一定的危害，它會刺激我們的眼睛、鼻子、喉嚨等器官，因此急性肺水腫甚至是肺炎，當氯氣達到一定劑量時就會對我們人體造成嚴重的危害甚至出現致死等情況的發生。但是，我國的自來水廠所采用的氯氣殺毒的氯元素殘留量要遠遠低于對我們人體造成傷害的劑量。同時氯氣作為一種易揮發性的化學物質，其在自來水的儲存過程中就已經開始慢慢的流失，并且現代居民的生活方式也決定了氯氣不會對我們人體造成傷害。只是因為我國居民的生活習慣往往是習慣將自來水燒開后再喝，在燒開的過程中自來水的中氯氣就已經被生出去，剩余的一部分氯氣殘留即使進入了我們人體，也會隨著新陳代謝而排出體外，并不會對我們身體造成傷害，更加不會達到致癌的情況發生。所以，深圳三達特在這里提醒您在日常避免直接飲用生的自來水，盡量將其燒開后在飲用，提高自來水的安全性。自來水是經過消、凈化處...
說明：
*近關注新能源汽車的人是越來越多。據說德國到2030年就停售燃油車全部改新能源電動汽車了，而中國到2030年新能源汽車也將占比40%以上，所以新能源汽車優良是大勢所趨。隨著近年來電動汽車的普及，安全問題備受消費者的關注。去年11月份，通用汽車宣布召回的雪佛蘭電動汽車為2017-2019年生產的Bolt(參數|圖片)電動汽車，主要原因是這款車型在全球至少發生了5起火災事故，而這些汽車均搭載了韓國LG化學生產的電池。從市場格局來看，全球電動汽車（EV，PHEV，HEV）的電池使用量方面，基本上已經被中、日、韓三個國家給壟斷了。截至2020年9月，LG化學、三星SDI、和SK三大韓國電池企業的全球市場份額高達35.1%。數據顯示，2020年1-9月，LG化學在全球電動汽車電池市場占有率增至24.6%，位居全球**。目前，LG化學生產的電池是目前全球已銷電動汽車中使用*多的電池，公司客戶包括現代、大眾、沃爾沃等13家全球知名車企。而2020年10月，現代汽車也曾因電池起火隱患，大規模召回旗下使用LG化學電池的KONA(參數|圖片)電動汽車。除了LG電池，今年上半年，寶馬、福特旗下使用了三星SDI電池的約5萬輛電動汽車，也因起火事故被召回，一時間韓國電池企業的質量問題被推上了輿論的風口浪尖。汽車動力電池種類目前市面上主流的新能源電動汽車電池種類大致歸為鉛酸電池、鎳氫電池、鈷酸鋰電池、錳酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池（鎳鈷錳酸鋰電池）等幾大門類。鉛酸電池成本低、低溫性好、性價比高；能量密度低、壽命短、體積大、安全性差。由于能量密度和使用壽命很低，作為動力的電動車無法擁有良好的車速和較高的續航里程，一般用于低速車。鎳氫電池成本低、技術成熟、壽命長、耐用；能量密度低、體積大、電壓低、有電池記憶效應。由于其超強耐用性，被豐田混動車型普銳斯(參數|圖片)長期采用。與鋰電池相比，電池單體電壓...
說明：
有毒氣體報警器可廣泛應用于石油、燃氣、化工、油庫等存在有毒氣體的石油化工行業，用以檢測室內外危險場所的泄漏情況，是保證生產和人身安全的重要儀器，儀器采用工業級高可靠性的電化學或紅外傳感器，使其具有高穩定性和無需維護的特點，體現了高技術發展水平。 接下來為大家簡單介紹以下關于氯氣對于人體的危害：氯氣常溫常壓下為黃綠色，有強烈刺激性氣味的劇毒氣體，密度比空氣大，可溶于水，易壓縮,可液化為黃綠色的油狀液氯，是氯堿工業的主要產品之一，可用作為強氧化劑。氯氣中混和體積分數為5%以上的氫氣時遇強光可能會有爆炸的危險。氯氣具有毒性，主要通過呼吸道侵入人體并溶解在黏膜所含的水分里，會對上呼吸道黏膜造成損害。氯氣能與有機物進行取代反應和加成反應生成多種氯化物。氯氣能與有機物和無機物進行取代反應和加成反應生成多種氯化物。氯氣在早期作為造紙、紡織工業的漂白劑。氯氣吸入后與粘膜和呼吸道的水作用形成氯化氫和新生態氧。氯化氫可使上呼吸道粘膜炎性水腫、充血和壞死； 新生態氧對組織具有強烈的氧化作用,并可形成具細胞原漿毒作用的臭氧。氯濃度過高或接觸時間較久，常可致深部呼吸道病變，使細支氣管及肺泡受損，發生肺炎及中毒性肺水腫。由于刺激作用使局部平滑肌痙攣而加劇通氣障礙，加重缺氧狀態； 高濃度氯吸入后，還可刺激迷走神經引起反射性的心跳停止。氯氣中毒不可以進行人工呼吸。 急性中毒主要為呼吸系統損害的表現。1、起病及病情變化一般均較迅速。2、可發生咽喉炎肺炎或肺水腫，表現為咽痛、嗆咳、咳少量痰、氣急、胸悶或咳粉紅色泡沫痰、呼吸困難等癥狀，肺部可無明顯陽性體征或有干、濕性羅音。有時伴有惡心、嘔吐等癥狀。3、重癥者尚可出現急性呼吸窘迫綜合征,有進行性呼吸頻速和窘迫、心動過速，頑固性低氧血癥,用一般氧療無效。4、少數患者有樣發作，出現喘息，肺部有音。5、極高濃度時可引起聲門痙攣或水腫、支氣管痙攣或反...
說明：
簡單介紹：電化學硫化氫傳感器GS+4H2S傳感器可應用多種高要求的場合,包括化工行業，鋼鐵行業的便攜探測器，完全按照工業標準封裝,英國原裝進口,直接替換4H，H2S-A1。詳情介紹：電化學硫化氫氣體傳感器特點: 測量范圍0-100ppm; 可應用于極惡劣的環境下; 兩年以上壽命.